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      電動平車驅動機制與原理

      文章出處:未知 人氣:發表時間:2015-09-24 10:28

      電動平車驅動機制與原理

      1、總布置和車架

      KP系列電動平車主要由由車架系統、傳動裝置(主動輪對)、被動輪對、電氣控制等組成。

      車架是用四根縱梁和若干橫梁及鋪板板焊接而成成的框架結構,通常采用大型槽鋼作為車架的縱、橫梁,采取八點承載,車架受力均勻。輪對上的扁擔軸承座通過螺栓與車架連接,這種結構有效降低了臺面高度。

      電動平車前后各設一個連接掛鉤,必要時可以牽引其他平車或被牽引。平車兩側設置起吊孔便于吊運。

      KPJ平車由電纜卷筒供電,KPX平車蓄電池組供電,KPD平車由低壓軌道供電,輪軸采取絕緣措施,增加導電裝置而成,車上備有升壓變壓器。提供的電能經電氣系統控制平車前進或后退運行。

      操作方式為用手持按鈕盒步行隨車操控。

      2、輪對

      車輪和車軸間設有絕緣套和絕緣的內外墊,絕緣套采用高機械性能的絕緣材料尼龍制成,車輪絕緣后就使KPD系列電動平車能利用兩根軌道作為兩根導電軌。車軸材料為45#鋼調質,車輪材料采用55號優質鑄鋼,車輪表面淬火,軸承為雙列向心球面滾子軸承,能自動補償車架的變形偏差。

      輪對通過扁擔軸承座安裝在車架橫梁下,每側用四個螺栓固定,這種結構有效降低了臺面高度,側向穩定性、軸承承載能力提高,車架受力有利。

      KPJ、KPX平車則不須絕緣措施。



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